Una pressione troppo bassa o troppo alta degli pneumatici agricoli può causare un’usura prematura, una minore trazione e un maggiore consumo di carburante;
non da meno, è facile romperlo sul campo o in strada, questo succede perché

La pressione insufficiente, per tragitti anche brevi, fa surriscaldare la gomma fino a farla esplodere.

C’è una enorme differenza tra ruote per rimorchio agricolo e ruote per rimorchio industriale:
il carico di un rimorchio agricolo è regolato la quantità di peso che può trasportare. È importante rispettare il limite di carico del rimorchio, in quanto un carico eccessivo può causare danni alle parti del rimorchio e/o alla struttura del trattore.
Il punto è che spesso servono ruote e assali con configurazione “industriale” per trasportare in sicurezza carichi agricoli.

L’assale, la ruota e il pneumatico possono portare al massimo il peso del rimorchio più il suo carico, la configurazione agricola ha un carico limitato.

Un vecchio trattore o un vecchio rimorchio restano alleati preziosi fino a quando non ci “mollano”.
I veicoli agricoli soggetti ad un uso intenso ovviamente hanno un usura accelerata, ma li abbiamo sempre sotto controllo;
sono proprio quelli che usiamo meno, come i rimorchi, che ci posso dare brutte sorprese,
perché una gomma o un telaio fermo, spesso, non vengono controllati e non sappiamo quanto ruggine o chimica possano aver rovinato le parti più deboli.

Un pneumatico datato si è logorato lentamente anche da fermo e al primo utilizzo può tagliarsi o scoppiare.